"Принцип такой: нужно зайти в трамвай, самостоятельно приложить карту (банковскую или транспортную) к терминалу. Не нужно ждать кондуктора, ждать сдачу." - Действие идентично оплате картой у кондуктора. Насчёт ждать - так кондуктор сам заинтересован обилетить пассажиров, ждать его не приходится.
Ну зачем, зачем, объясните мне, городить огород, если в итоге не избавились от кондукторов??
Бухнули кучу денег в валидаторы (это при ушатанном подвижном составе, кривых рельсах и раздолбанных переездах) - экономического эффекта ноль - в итоге получаем убыток!
Кто-нибудь проверяет этих деятелей на вменяемость?
развесили их у входа(выхода)!!!!!!!!!в час пик если пролез в середину вагона каким образом оплачивать?все будут толпиться у выхода(входа) ,в середине салона повесьте - чтоб проблем не было!кондуктор не нужен в этих трамваях №5 .... вечно они не довольные, что встают в середине салона -мешают им ходить!
Интересно как многие опять критикуют, не вникнув в суть вопроса и не изучив опыт тех, кто уже это внедрил.
Уставший кондуктор в 10 раз хуже любого валидатора. 2 дня назад был свидетелем того, как кондуктор кричала на дедушку, который очень долго не мог предъявить ей соц удостоверение...И после предъявления долго его "пилила", мол, "мог бы и подготовить заранее".
Считаю это интересным нововведением. Хотели же как в Европе - пожалуйста. А кондукторов можно переквалифицировать в контролеров, которые проверяют на разных маршрутах наличие билетов, сезонок и пр. Так, как раз, во многих городах Европы и реализовано.
Ага, в час пик будет выстраиваться очередь к трамваям №5, а за трамваем №5 будет выстраиваться очередь из других трамваев.
93000. Современный кассовый аппарат, у коего функций куда как поболее (в том числе и передача данных), до недавнего времени стоил 18000. Ну ладно, валидатор Ымпортный (привет воплям об импортозамещении). Умножим цену на 2. Еще 50 с лишним тысяч в чей карман пошли? Прокуратура, ау!
Лучше бы эти деньги, что пошли на закупку валидаторов, потратили на зарплаты кондукторам и водителям. У людей должна быть работа, должна быть зарплата. Пока все (и не только в городском транспорте) делается без учета того, что нужно сохранять имеющиеся рабочие места и создавать новые.
КИРПИЧ, размер штрафа знаете за такой проезд? Он, по сути, у вас безбилетный. Теперь вас контролер будет проверять, а не кондуктор. Пару раз на штрафах попадетесь, экономику посчитаете и все пройдет.
Тренируйте ноги, чтобы резво бегать от них....
А там может надоест и станете как нормальный человек платить...
Многие страны прошли, такие мысли быстро заканчиваются.
Сначала бы отработали систему оплаты!! На ровном месте перестали принимать мою банковскую карту к оплате с формулировкой "у вас там не было денег, и вам ее заблокировали". Ситуация "не было денег" к счастью не про меня. Поэтому какой там сбой произошел, непонятно. Звоню в ТТУ. Там отвечают- обращайтесь в транспортную компанию. Ладно.. нахожу эту транспортную компанию, на сайте ни телефона, ни обратной связи! С трудом нахожу телефон. Не отвечает! Ну все! Пошла в банк, ради ненормального общественного транспорта карту менять..
Просто взяли и выкинули деньги впустую. Конечно не совсем впустую. Кто-то с этого свой процент поимел. А через полгода спишут все эти валидаторы, как не прошедшие эксперимент, и всё вернётся на прежние рельсы.
"Принцип такой: нужно зайти в трамвай, самостоятельно приложить карту (банковскую или транспортную) к терминалу. Не нужно ждать кондуктора, ждать сдачу." - Действие идентично оплате картой у кондуктора. Насчёт ждать - так кондуктор сам заинтересован обилетить пассажиров, ждать его не приходится.
Ну зачем, зачем, объясните мне, городить огород, если в итоге не избавились от кондукторов??
Бухнули кучу денег в валидаторы (это при ушатанном подвижном составе, кривых рельсах и раздолбанных переездах) - экономического эффекта ноль - в итоге получаем убыток!
Кто-нибудь проверяет этих деятелей на вменяемость?
развесили их у входа(выхода)!!!!!!!!!в час пик если пролез в середину вагона каким образом оплачивать?все будут толпиться у выхода(входа) ,в середине салона повесьте - чтоб проблем не было!кондуктор не нужен в этих трамваях №5 .... вечно они не довольные, что встают в середине салона -мешают им ходить!
Уберите кондукторов! И мой сын сможет ездить по моей социальной транспортной карте.
В чём смысл сего эксперимента, если часть пассажиров так и продолжает платить наличными и для их обилечивания всё равно нужен кондуктор?
Интересно как многие опять критикуют, не вникнув в суть вопроса и не изучив опыт тех, кто уже это внедрил.
Уставший кондуктор в 10 раз хуже любого валидатора. 2 дня назад был свидетелем того, как кондуктор кричала на дедушку, который очень долго не мог предъявить ей соц удостоверение...И после предъявления долго его "пилила", мол, "мог бы и подготовить заранее".
Считаю это интересным нововведением. Хотели же как в Европе - пожалуйста. А кондукторов можно переквалифицировать в контролеров, которые проверяют на разных маршрутах наличие билетов, сезонок и пр. Так, как раз, во многих городах Европы и реализовано.
В трамваях, ездят много пожилых людей, им скорее нужен валидол, а не валидаторы.
Ага, в час пик будет выстраиваться очередь к трамваям №5, а за трамваем №5 будет выстраиваться очередь из других трамваев.
93000. Современный кассовый аппарат, у коего функций куда как поболее (в том числе и передача данных), до недавнего времени стоил 18000. Ну ладно, валидатор Ымпортный (привет воплям об импортозамещении). Умножим цену на 2. Еще 50 с лишним тысяч в чей карман пошли? Прокуратура, ау!
Лучше бы эти деньги, что пошли на закупку валидаторов, потратили на зарплаты кондукторам и водителям. У людей должна быть работа, должна быть зарплата. Пока все (и не только в городском транспорте) делается без учета того, что нужно сохранять имеющиеся рабочие места и создавать новые.
10 валидаторов на 1 трамвай- вот отмывают!!!
Дурень думкой богатеет.С моим пенсионным вся семья будет ездить.
Итак польза только для мошенников,как я. Одни минусы: толкучка у входа,время в пути увеличится и одни нервы.
КИРПИЧ, размер штрафа знаете за такой проезд? Он, по сути, у вас безбилетный. Теперь вас контролер будет проверять, а не кондуктор. Пару раз на штрафах попадетесь, экономику посчитаете и все пройдет.
Тренируйте ноги, чтобы резво бегать от них....
А там может надоест и станете как нормальный человек платить...
Многие страны прошли, такие мысли быстро заканчиваются.
А я на 13 трамвае сегодня ехала и там тоже эти приборчики стоят.
Сначала бы отработали систему оплаты!! На ровном месте перестали принимать мою банковскую карту к оплате с формулировкой "у вас там не было денег, и вам ее заблокировали". Ситуация "не было денег" к счастью не про меня. Поэтому какой там сбой произошел, непонятно. Звоню в ТТУ. Там отвечают- обращайтесь в транспортную компанию. Ладно.. нахожу эту транспортную компанию, на сайте ни телефона, ни обратной связи! С трудом нахожу телефон. Не отвечает! Ну все! Пошла в банк, ради ненормального общественного транспорта карту менять..
Просто взяли и выкинули деньги впустую. Конечно не совсем впустую. Кто-то с этого свой процент поимел. А через полгода спишут все эти валидаторы, как не прошедшие эксперимент, и всё вернётся на прежние рельсы.
Ну наконец-то!