
В Самаре начался второй этап ремонта Московского шоссе. В частности, сотрудники подрядной организации приступили к монтажу шумозащитных экранов в районе пересечения с улицей Луначарского. Посмотрите видео с площадки.
Установить шумозащитные экраны потребовали местные жители после строительства кольца на пересечении Московского шоссе и улицы Луначарского. По их мнению, дорога очень близко расположена к жилым домам. Посмотрите фоторепортаж.
Региональный Минтранс согласился провести работы. Но ждать пришлось несколько лет.
— Монтаж такого оборудования необходим, так как территория жилой застройки расположена вплотную к проезжей части, и уровень шума от машин превышает предельно допустимый уровень. Экран представляет собой сборно-разборную конструкцию из акустических светопрозрачных панелей, объединенных вертикальными металлическими стойками, — сообщили в Министерстве транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Также в рамках ремонта Московского шоссе ремонт тротуаров и замена тактильных плиток. Запланирован и монтаж системы автополива. Она будет работать на кольцевых пересечениях Московского шоссе с улицами Луначарского и Авроры, на участке между улицами Советской Армии и XXII Партсъезда.
Планируется также провести озеленение. Высадят газон, цветы и деревья, в том числе акацию, рябину, яблони, тополя, черемуху, иву, березу. Срок выполнения работ — 1 октября 2022 года.
Контракт на второй этап ремонта Московского шоссе достался ООО «СамараТрансСтрой». Стоимость — 69,3 миллиона рублей. Подрядчик горожанам хорошо известен. «СамараТрансСтрой» проводил ремонт и реконструкцию Московского шоссе перед чемпионатом мира по футболу 2018 года. Сейчас же компания занимается возведением и ремонтом моста через Сок. Также у нее есть контракт на строительство Фрунзенского моста — 2. Один из последних заказов — возведение многоуровневой развязки на улице Ново-Садовой. Интересно, что именно с компанией «СамараТрансСтрой» региональный Минтранс судился на протяжении нескольких лет из-за качества ремонта Московского шоссе на участке от Мичурина до Кирова. Дорога довольно быстро пришла в негодность — образовались колеи. По последним данным, размер некоторых из них достигал 7 сантиметров. Минтранс рассчитывал привести дорогу в порядок за счет подрядчика, компании «СамараТрансСтрой». Но чиновники проиграли суд. Оказалось, что причиной колейности Московского шоссе стала высокая интенсивность движения, которую не учли при подготовке проекта. Убрать колеи удалось только в 2021 году — и то по новому контракту стоимостью 459 682 352,93 рубля. Работы также выполнял «СамараТрансСтрой».








Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте