«Наше слабое место»: как продление улицы XXII Партсъезда скажется на дорожном движении Самары

Каждый крупный дорожный проект в Самаре становится событием. Во многом потому, что после анонсирования горожанам приходится годами ждать его исполнения. Например, продление улицы XXII Партсъезда запланировали еще лет 10 назад, а приступили к нему только недавно. В этом материале мы вспоминаем детали проекта и узнаем у экспертов, какие подводные камни в нем есть.

Продление улицы XXII Партсъезда от Московского шоссе до Солнечной несколько раз откладывали из-за недостатка денег.

Проект включает в себя постройку новой проезжей части от кольца улицы с Московским шоссе до Ново-Садовой. На всём протяжении сделают по две полосы движения в каждую сторону. Но ближе к Московскому шоссе она будет расширяться до трех полос. В проекте предусмотрено устройство центральной разделительной полосы и островков безопасности на пешеходных переходах. Посмотрите видеосхему.

Работы начались осенью 2023 года. Пока что строительная техника разворотила место под проезжую часть. А с наступлением зимы вся площадка ушла под снег. Вот как сейчас обстоят дела на объекте.

Мы решили узнать у специалистов, как они оценивают этот проект. По мнению автоэксперта, почетного члена Всероссийского общества автомобилистов Олега Мартина, продлить улицу XXII Партсъезда надо было уже давно.

— Это хорошо, что при строительстве развязки на Ново-Садовой уже подготовили перекресток, то есть уже есть примыкание к дублеру. То, что там будет по две полосы в каждом направлении, вообще шикарно, — рассказал 63.RU Олег Мартин.

Более осторожен в своих оценках бывший министр транспорта региона Борис Ардалин. У строителей и городских властей должен главенствовать принцип «не навреди».

— Давно известно, что в Самаре проблема проехать не только параллельно Волге, но и по перпендикулярным улицам. Поэтому, конечно, подобный проект нужен. Единственное, муниципалитет не должен нарушать интересы существующих объектов. Тем более когда строительство ведут в существующей застройке, в уже сложившихся условиях, — считает Борис Ардалин.

При этом во время строительства без определенных жертв всё же не обошлось. Так, под снос попал автосервис. Кроме того, буквально в нескольких метрах от будущей дороги стоят жилые дома. И у местных жителей возникли опасения, что по завершении работ всё пространство вокруг их домов просто закатают в асфальт. Эту тему уже обсуждали в городской думе.

— От жителей поступает очень много опасений, как озеленят улицу после реконструкции. Тем более на фоне реконструкции Ново-Садовой, где раньше пыль летела до третьего этажа, а теперь — до десятого... Ну неважно. Важно, что никакой рекреации нет. Деревья там стареют, а на мои запросы мне отвечали, что посадка новых деревьев там невозможна, — рассказал депутат Промышленного райсовета Вячеслав Звягинцев.

Как пояснил глава департамента городского хозяйства Александр Андриянов, посадка деревьев будет невозможна из-за законодательства об охранной зоне инженерных коммуникаций. Вблизи сетей можно сажать только цветы и кустарники. И изменить проект тоже невозможно, поскольку работы уже стартовали.

За счет нового участка улицы XXII Партсъезда власти планируют решить проблему пробок на поперечных дорогах между Московским шоссе и Ново-Садовой.

— Улица Советской Армии довольно тесная. Это наше слабое место — как раз от Московского шоссе до Ново-Садовой. А мы прекрасно понимаем, что, когда дорога встает в пробку, все перпендикуляры к ней тоже автоматически встают. Поэтому этот участок улицы XXII Партсъезда, хоть и маленький, но очень нужный. Если бы еще улицу продлили от Ставропольской до проспекта Карла Маркса... — говорит Олег Мартин.

В Минтрансе же заявляют, что благодаря дороге в полную силу наконец заработает развязка на пересечении Ново-Садовой и Советской Армии. Пока что там часто образуются заторы.