
Фрунзенский мост также называют Самарским
Региональные власти планируют продолжить строительство Фрунзенского моста. Об этом стало известно в понедельник, 24 ноября, во время оперативного совещания.
По предварительным подсчетам, бюджет на реализацию проектов в этой сфере увеличат в два раза. Как заявил глава региона Вячеслав Федорищев, таких показателей планируют добиться к 2029–2030 годам.
«Этот расчет был сделан прошлым летом как минимально необходимое, чтобы привести дороги в нормативное состояние. Мы должны выполнить эту задачу», — пояснил глава региона.
Одним из проектов, который местные власти планируют начать в 2026 году — это третья очередь Фрунзенского моста. Кроме него, в ближайшее время также планируют приступить к реконструкции автодороги «Обход Самары».
Третья очередь Фрунзенского моста предусматривает устройство мостового перехода через реку Подстепновка, строительство транспортной развязки в разных уровнях на примыкании к автодороге Обход Самары в районе Стромиловского кольца, четыре полосы движения, тротуары, наружное освещение, благоустройство территории. Общая протяженность — 1,8 километра.
Как пояснил заместитель председателя правительства Самарской области Виталий Шабалатов, в 2025 году подрядчики отремонтировали больше 500 км дорог. Причем почти половина, 231,2 км, пришлось на дороги регионального значения.
Работы провели в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Объем финансирования составил 7,9 миллиарда рублей. Причем 3 миллиарда удалось привлечь местным властям из федерального бюджета.
Строительство Фрунзенского моста началось в 2015 году, при Николае Меркушкине. Генеральным подрядчиком была компания «Стройтрансгаз». Именно с нем заключили контракт на 12,17 миллиарда рублей. Открыть его планировали к чемпионату мира по футболу 2018 года. Но по факту это случилось гораздо позже — рабочее движение по мосту запустили лишь в декабре 2019 года, без торжественных церемоний.
После открытия движения Ростехнадзор несколько раз через суды требовал закрыть движение по мосту. По словам представителей ведомства, не все работы провели по проекту и специалисты не могут сделать однозначный вывод о безопасности объекта. Однако арбитраж из раза в раз ограничивался штрафами.
Минтранс объяснял сложившуюся ситуацию задержкой технического присоединения. Исправить это должны были в конце 2022 года. В итоге мост ввели в эксплуатацию 14 декабря 2023 года. И вскоре обнаруживали дефекты.
Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в нашем телеграм-канале 63.RU. А в чат-боте вы можете предложить свои новости, истории, фотографии и видео. Также у нас есть группы во «ВКонтакте» и в «Одноклассниках». Читайте нас, где удобно.










