Сюрприз, которого не ждали. В Самаре открыли движение трамваев по Ново-Садовой

В среду, 2 сентября, многие пассажиры общественного транспорта Самары оказались в неприятной ситуации. Трамваи, которые несколько месяцев ходили по измененным маршрутам из-за ремонта путей на Ново-Садовой, вернулись на свои привычные пути. И этому горожане оказались не рады.

Основное недовольство самарцев было связано с отсутствием какой-либо информации о возобновлении движения. В последний раз чиновники сообщили, что готовность объекта составляет 99%, но точную дату планировали «сообщить дополнительно». В итоге трамваи вернулись на старые маршруты втихую, без объявления.

«Я рассчитывал доехать до остановки „Дом печати“ на 22-м, как уже приноровился за лето. Сел в салон. По громкой связи никаких анонсов нет. Пришлось у кондуктора уточнять, по какому маршруту едет. Рядом со мной девушка сидела, и она негодовала, когда трамвай не повернул на Ново-Вокзальную», — рассказал один из пассажиров.

Он же пояснил, что намеки на возможное открытие Ново-Садовой были накануне.

«Вчера вечером решил с работы уехать на трамвае. Смотрю в „Яндекс Карты“, и он показал, что трамвай № 22 уже едет через Ново-Садовую. Но буквально через минуту вагон уже стоял у остановки „Дом печати“. Я подумал, что произошел сбой, и не придал этому особого значения», — добавил самарец.

Вторая претензия связана со скоростью трамваев на отремонтированном участке. На отрезке от Ново-Вокзальной до Гастелло вагоны «разгоняются» до 5 км/ч. Соответствующие знаки стоят в начале и конце пути.

Капитальный ремонт рельсов на Ново-Садовой стартовал 1 апреля 2026 года. Работы на объекте вела питерская компания «СК „Северный Путь“». Им предстояло привести в порядок сразу два участка путей — от Ново-Вокзальной до ТЦ «Апельсин» и от разворотного кольца у завода имени Тарасова до улицы Гастелло. Специалистам предстояло полностью заменить как сами рельсы, так и обустроить дренажную систему, и обновить коммуникации.

В последний раз пути на Ново-Садовой обновляли в конце прошлого века. За эти годы рельсы существенно износились. В результате скорость трамваев не превышала 5–10 км/ч, а после дождей пути нередко затапливало.

Масштабный ремонт сетей планировали провести еще несколько лет назад. Причем у чиновников были планы приводить в порядок по одному участку в год: от Барбошиной поляны до Ново-Вокзальной, от Ново-Вокзальной до «Апельсина» и от разворотного кольца у завода имени Тарасова до Гастелло. Но городские власти не исключали, что при удачном стечении обстоятельств второй и третий отрезок смогут отремонтировать за один сезон.

В итоге работы существенно растянулись. В 2024 году подрядчик привел в порядок только первый участок. В 2025 году чиновники решили не проводить столь масштабные работы. К проекту вернулись только в 2026 году.

В качестве компенсации пассажирам предложили бесплатные автобусы. Они ходили от улицы Аминева до Постникова оврага.