Автомобиль не роскошь, а товар, подлежащий сертификации

24 июня 2009, 16:20

Поделитесь своим мнением

Комментарии

Гость

30 июня 2009, 00:27

А я считаю, что моя тачка будет с теми обвесами с которыми мне нравится, а этот закон полная туфта и лишний повод дое... до простого народа и сбить с нас денег. У меня нет возвожности купить себе спорт авто, но я хочу сделать из нашего ТАЗИКА достойного соперника новороченным иномаркам, а этот не кому не нужный закон ограничивает меня (((

Гость

1 июля 2009, 08:53

Гость

2 июля 2009, 14:09

ПРАВИЛЬНЫЙ закон... Сам люблю все эти навороты на ТАЗИКАХ, но если вдуматься в собственную безопасность на дорогах, то я ЗА новый закон. Представьте врезается в таже "копейка" на оживленной улице или возле дет. площадке на старой набережной, в момент удара ее пластиковый бампер рассыпется на мелкие куски, за ним с капота слетят "ноздри", колпаки с колес, ветровеки с дверей, насадка на глушак и т.д. Я все это к тому, что столько всего лишнего полетит в разные стороны и в ту же дет. площадку. Не нужно всего этого, а про тонировку ваще отдельная тема... как вечером, во дворах давят бабулек из-за того, что ТУПО не ФИГА не видно...

Гость

2 июля 2009, 16:59

Гость

3 июля 2009, 10:03

Гость

24 июля 2009, 16:24

Гость

27 июня 2009, 01:22

Гость

27 июня 2009, 01:54

Гость

28 июня 2009, 01:40

Автор определитесь все-таки... Например, замена тормозных колодок, дисков или любых других узлов и агрегатов, включая двигатель, трансмиссию и даже "кузов", на аналогичные не является изменением конструкции, так как деталь полностью идентична. В случае с мотором и "кузовом" автомобиля придется пройти перерегистрацию,... А вобще в нашей стране уж слишком жестко подходят к данному вопросу... посмотрите например на германию... там очень много старых авто с новыми двигателями и с безопасностью все впорядке. Какая разница какой мощности двигатель воткнули например в ОКУ если на 100км/ч в ней все писец прейдет.

Гость

1 июля 2009, 09:24

Гость

1 июля 2009, 18:13

Гость

2 июля 2009, 11:59

Проблема не в том, что владелец ВАЗа сделает его мощнее, красивее, быстрее. Проблема в том, что у многих таких "гонсчикоф" отсутствует инстинкт самосохранения и некоторая часть головного мозга. Я не против тюнинга, как такового, но не надо превращать его в клоунаду с синими габаритами и звенящими китайскими прямотоками.

Гость

2 июля 2009, 12:27

Самый большой прикол в том, что сколько инспекторов ГИБДД - столько разных мнейний. Один миня пытается оштрафовать за замену заднего фартука из 2103 в 2106 и требует особой отметки. Другой на площадке техосмотра смотрит как на дебила и просит не тратить его драгоценное время. Я так думаю работники ГИБДД сами не могут определится что можно, а что нильзя.

Гость

2 июля 2009, 13:21

Можно и на абсолютно стандартной машине в такое ДТП попасть, что ни одному тюнеру и не снилось. гораздо опаснее те ржавые ведра что ездят по дорогам. Недвно своими глазами видел "шестерку" такси у которой переднее левое колесо было прикручено одним болтом, а сама машина больше напоминала решето. На ней действительно не было живого места, за то присутствовал действующий талон ТО. И против этого никакой закон не поможет.

Гость

2 июля 2009, 13:23

Гость

2 июля 2009, 18:25

Другой вопрос почему наше государство делает из этого такой геморрой, хотя казалось бы чего проще купил сертифицированную деталь для тюнинга, предъявил на ТО сертификат паспорт на данную деталь и ради бога ненужно ни заявлений ни согласований НИИАТ ни с НАМИ или другими органннами. Но у нас же как всегда в России нужно срубить бабла да побольше :)) И о тонировке пусть этот Радик Рамазанов скажет много он видел гос авто без тонировки? Они же наглухо затонированны :)))

Гость

2 июля 2009, 18:23

А не проще договориться с производителями деталей для того же тюнинга что бы они проходили сертификацию и получали соответствующие сертификаты позволяющие устанавливать ту или иную деталь на данную модель авто. Ну скажем тот же доп стабилизатор поперечной устойчивости при установке которого авто только выигрывает и риск ДТП снижается поскольку машина становится более устойчива а ведь это тоже является изменением конструкции авто . То же самое касается объвесов другое дело, что сей час на рынке много деталей сделанных неизвестно из чего и не прошедших тех же испытаний на аэродинамические характеристики, но если этот объвес будет сертифицирован для определенной модели то почему это должно быть плохо?

Гость

2 июля 2009, 18:38

Гость

3 июля 2009, 13:55

Полностью согласен с Виталием. Товар должен быть сертифицирован, а не каждый автовладелец сам бегать сертифицировать. Покупая ведь продукты в магазине нам ведь не надо их сертифицировать, проверять на безопасность. (конечно попадаются и некачественные, но это уж ответственность производителя и магазина)

Гость

9 июля 2009, 12:57

Гость

10 июля 2009, 09:20

Гость

21 июля 2009, 17:17

Была недавно на ТО и видела толпы водителей "навороченных" автомобилей с тонировкой под ноль и они очень глупо смотрелись, когда сдирали со своих авто тонировку... Не понимаю, ну раз уж налепил тонировку, ну заплати ты и пройди ТО, а на фига вешать тон, если через год тебе на ТО придется так тупо ее отдирать??? Или деньги лишние есть, чтоб каждый год обновлять тонировку? Не понимаю смысл этого тюнинга. Чуть подкопил+не купил тюнинг = новорожденная иномарка у тебя в кармане. А машина на картинке - полный бред, по-моему.

Гость

2 августа 2009, 03:33

Гость

9 апреля 2010, 13:07

Гость

29 марта 2011, 19:21