98 комментариев к публикации

«Китайцы сходу решат все проблемы АВТОВАЗа»: журналист — о судьбе тольяттинского автогиганта

5 апреля 2022, 16:15

Гость

9 мая 2022, 21:18

Гость

24 апреля 2022, 19:00

Многострадальный российский автопром (ВАЗ) , который продавался различным компаниям, так и не смог выпускать качественные авто. Давайте попробуем китайцев в качестве собственника - они смогут сделать рентабельный автопром и создать структуру по комплектующим и заправкам, только мы ничего с этого не приобретем- все деньги уйдут в Китай.

Гость

24 апреля 2022, 16:52

Если на завод придет компания из поднебесной, то все автомобили будут иметь на 90% китайские компоненты ! Кузов разве что будет Российским ). Китайские производители находятся в меньшей степени зависимости от мировых поставщиков, так что проблем не будет. Качество авто наверное будет таким же как и Рено или чуть хуже - это будет зависеть от Российской стороны и их желания не уронить своё лицо.

Гость

24 апреля 2022, 15:21

Не понимаю тех знахорей которые в данный время продают авто, за 3 цены выше чем оно стоит его кто купить, запчастей нет, обслуживание дорого, и кому этот гемор нужен, покупат авто ещё вкладывать такси дишевле ездить или общак транспорт, так что курей разводить место сарая в своём авто

Гость

13 апреля 2022, 00:23

Гость

11 апреля 2022, 17:19

Гость

9 апреля 2022, 22:17

Гость

9 апреля 2022, 20:51

Многие люди не верят в авто Ваз так и не доверяют китайским производителям автомобилей, оба производителя не блещут качеством и страдают постоянными болячками авто!!! На выходе после их обеднения должна получиться гремучая смесь💩 но для работы Ваза это единственный шанс продолжить работу и сохранить рабочие места

Гость

9 апреля 2022, 18:23

Гость

9 апреля 2022, 17:25

Этот эксперт мне очень напоминает горлопана с НТВ Глеба Пьяных, который мнит себя экспертом во всём. Какой еще доступ к чипам? Бред сивой кобылы, на ВАЗе выпускали впрысковые автомобили и до французов. Блок ЭСУД, блок АКП, блок электропакета и блок АБС- аж четыре вместе с коробкой-автомат. И ещё, нет французских комплектующих, их ноль. Есть комплектующие от поставщиков Рено из Индии, Китая, Малайзии, Индонезии, Турции. Единственное- газогенераторы удерживающих систем из Германии и это всё!

Гость

9 апреля 2022, 08:18

Гость

8 апреля 2022, 23:22

Гость

8 апреля 2022, 19:52

Не надо бояться перемен. Реношникам всё одно Макарон не даст с нами работать и будут всячески тормозить и не уходить ,держать место так сказать. Пока свои компоненты разрабатывать ,привлекать тех же китайцев. А на конвейере начать собирать дешёвые Нивы и гранты. Пусть на карбюраторах, без АБС , самую простую комплектацию,но не дороже 450-500 т.р. - всё же есть. Спрос гарантированный. И народ на новые авто пересядет,и люди на работу пойдут.. С реношками не выйдет даже этого,они всё будут тормозить. Развивайте СВОЁ.

Гость

7 апреля 2022, 22:43

Гость

7 апреля 2022, 18:46

Гость

7 апреля 2022, 13:28

274560495

7 апреля 2022, 14:39

Гость

7 апреля 2022, 12:30

Почему только автомобили? Нужно расширять спектр импортозамещентя по всем доступным направлениям на промышленных площадках ВАЗ и дочерних предприятиях. Начиная станкостроением дополнив электроникой с сельхозтехникой и делезной дорогой для нужд гражданского населения и государственных заказов.

Гость

7 апреля 2022, 11:51

Ян Налимов, немножко не понимает, ну или транслирует ура патриотичную повестку. Китай очевидно не панацея и преследует свои интересы, смешно наблюдать щенячий восторг и желание кинуться объятия нашего восточного брата. Который встроен в мировую экономику гораздо больше чем Россия и очевидно не собирающийся ссорится с западом и поставлять высокотехнологичные компоненты. Если Технологический процесс предусматривает именно комплектующие определенного бренда, то именно так и должно быть. Мы это можем видеть по тому, что все что мы можем заместить укладывается в выпуски Гранты и Нивы.

Гость

6 апреля 2022, 21:29

Всем здрасте. По теме. Моя мама поработала на АВТОВАЗ от запуска завода до своей смерти,почти 50 лет. Искренне переживала когда французы пришли. Всегда говорила что лягушатники в приказном порядке заставляли ставить французские запчасти(которые из 5 были бракованные 4) но не вазовские.так они ваз не спасают а гробят. Вот что говорила мама.

Гость

7 апреля 2022, 10:25

Гость

6 апреля 2022, 14:16

Гость

6 апреля 2022, 14:15

Гocть,

6 апреля 2022, 19:48

Гость

6 апреля 2022, 13:56

Гость

6 апреля 2022, 13:13

Гость

6 апреля 2022, 13:13

Гость

6 апреля 2022, 12:56

Гость

6 апреля 2022, 11:48

Плавиков Владимир

6 апреля 2022, 11:46

Гость

6 апреля 2022, 10:50

Гость

6 апреля 2022, 10:35

Гость

6 апреля 2022, 10:31

niki111

6 апреля 2022, 10:19

Гость

6 апреля 2022, 16:49

Гость

7 апреля 2022, 22:44

Гость

6 апреля 2022, 10:08

горожанин63

6 апреля 2022, 11:04

Гость

6 апреля 2022, 12:10

274560495

7 апреля 2022, 14:36

Гость

6 апреля 2022, 09:14

Гость

6 апреля 2022, 11:21

Гость

6 апреля 2022, 08:54

Гость

6 апреля 2022, 08:37

горожанин63

6 апреля 2022, 11:03

Гость

6 апреля 2022, 14:50

Гость

6 апреля 2022, 08:33

Думаю выход в данный ситуации один - вернуться к сборке карбюратоных "копеек" и восьмерок)). Китайцам не думаю, что интересно будет ввязываться в это всё.... Если только на очень невыгодных для нас условиях. Возить сюда свои машины - пожалуйста, но вот спасать отрасль... Зачем им это? И вообще вопрос, почему таким гигантом владеют иностранцы?

Гость

10 апреля 2022, 23:24

rость

6 апреля 2022, 08:19

274189968

6 апреля 2022, 06:32

Гость

6 апреля 2022, 00:24

Гость

6 апреля 2022, 07:39

горожанин63

6 апреля 2022, 11:00

Гость

6 апреля 2022, 22:44

Как житель Тольятти, у которого вся родня работает на ВАЗе скажу, что Андерсен работал для Рено, а не для завода. Именно он ввёл на завод импортных поставщиков, а с российскими разорвал все отношения. Только в Тольятти при нём были закрыты три завода-поставщика и завод, который делал все штампы на кузова. И именно при нём было сокращено две трети завода, не говоря о смежниках. Спросите в Тольятти, кто такой Бо Андерсон... Много о нём узнаете.

Гость

5 апреля 2022, 23:28

Гость

5 апреля 2022, 21:36

274560495

7 апреля 2022, 14:40

Гость

5 апреля 2022, 20:43

Гость

10 апреля 2022, 23:19

Гость

5 апреля 2022, 20:34

Гость

5 апреля 2022, 20:27

Гость

5 апреля 2022, 20:21

Гость

5 апреля 2022, 19:57

"у наших друзей китайцев" - о, господи, как можно быть таким наивным. никто не обижал Китай сильнее, чем Россия. они считают своими территории до Байкала и не скрывают это. На переговорах по официальному возвращению отвоёванного китайцами ещё в 60-е острова "Даманский" в родню китайкую гавань Дэн Сяопин заявил: «Китаю принадлежат обширные земли, и я убежден, что будущие поколения займутся этой проблемой. Кому будет сопутствовать удача, сейчас невозможно предвидеть. Китайцы умеют терпеливо ждать.

Гocть,

5 апреля 2022, 20:12

Гость

6 апреля 2022, 08:46

Гость

5 апреля 2022, 19:21

Гость

5 апреля 2022, 19:13

Гость

6 апреля 2022, 07:42

197635704

5 апреля 2022, 19:10

Гость

6 апреля 2022, 07:51

Гость

7 апреля 2022, 02:18

197635704

7 апреля 2022, 07:41

Гость

5 апреля 2022, 18:58

Гость

6 апреля 2022, 07:05

Если не знаете, не свистите, государство ничего в автоваз не вкладывало. Стаб фонд мегафону, норильскому никелю и ком банкам раздали, а остатки в штатах просрали, как до автоваза дошло, в кредит ребята и ни копейки из бюджета. Как свои автоконцерны другие страны поддерживают, почитайте в интернете. Миллиарды долларов, безвозмездно, так было в кризис 1997, и в кризис 2008-9гг. И если бы ты знал, автоваз не просил помощи, в конце 2008 дела у него шли отлично, почти 1,5 млн проданных авто и автосборочных комплектов. Нарисованые 25 млрд долга, результат рейдерского захвата путинской команды.

Гость

6 апреля 2022, 08:57

горожанин63

6 апреля 2022, 11:02

Гость

6 апреля 2022, 07:05