Кстати , у этого архитектурного стиля нет автора, поскольку когда он был изобретён ещё не было архитекторов . Атриум в переводе с латыни буквально означает : ВНУТРИ - КОПЧЁНЫЙ . (юрта кочевника) Его изобрели задолго до каменного века. А в архитектуре впервые воплотили эллины (античные греки) . Позже этот стиль был перенят римлянами и растиражирован по всему свету. А мы Россияне немножко увлеклись модерном и типовым конструктивизмом и поэтому давно забытое старое воспринимаем как экзальтированное и новомодное.
Гость
7 февраля 2012, 17:17
мне бы было понятно, если вокзал начали стрить в районе авроры. Зачем расширять существующий вокзал - мне не понятно... это пригодиться раз в тысячелетие - второй раз в самаре ничего похожего на мун... му.. мундиаль не будет, а разнос пассажиропотока на два района ещё более или менее обоснован.
Гость
7 февраля 2012, 15:51
народ, я че совсем не пойму - что творится - строят вокзал - зачем, я понимаю там бы пробки человеческие были, яблоку некуда упасть, так ведь ажиотажа-то совсем нету! лучше бы кассы еще открыли да и все и народ бы пригласили на работу, а так - вот реально людям делать нечего*!?!??! и где они хотят построить это второе здание? на стоянке - ну там же и так вечная пробка, и машин тьма-тьмущая - кому это нужно, хорошо что у вокзала хоть какая-то парковка есть. Делают что хотят, сначала делают а потом думают....
Гость
7 февраля 2012, 12:02
вокруг все в порядок привезли, а то со смотровой площадки самого большого вокзала в Европе вид на бомжатники, да на сгоревшие здания на Льва Толстого
Гость
6 февраля 2012, 18:34
Городская администрация в больших сомнениях а нужно-ли метро Самаре вообще http://samara2025.ru/174/transport.html и, тем более, строить ли станцию на ж/д вокзале в частности. Есть мнение: "Метро в Самаре - деньги на ветер". Зато футбол хотим, причём большой.
Обсуждать транспортные проблемы в подробностях - http://samara2025.ru/231/transport.html
Вообще-то во второй очереди должно было и отделение милиции располагаться. А старое здание (зелёное рядом с техникумом) должно было пойти под снос.
Также не понятно что со станцией метро. Согласитесь, логично было бы провести все работы в рамках метростроя, а уж потом строить на поверхности.
Если говорить о том, что там нужно построить - конечно, гостиницу. Думаю, крупная западная сеть (или российский франчайзи) могли бы заинтересоваться в таком проекте, учитывая:
1) близость к вокзалу :-)
2) дорожные проблемы в Самаре в целом и в районе вокзала в частности. А так красота: вышел из поезда, 5 минут и ты на рецепции в гостинице. Правда, тогда полицейский участок нельзя будет размещать...
Гость
6 февраля 2012, 14:11
А че прикольно да и денег как в стране дураков немерено. Стройте еще пару тройку вокзалов ну рядом пару тройку храмов , нам же ненадо детсадов , больниц .
Гость
6 февраля 2012, 13:58
Как зовут приезжие вокзал? По простому - член! А что - похож. Второго не надо!
Гость
7 февраля 2012, 08:54
Конец Льва Толстого - если быть точным ))
Гость
6 февраля 2012, 10:19
Полностью согласен что второй вокзал не нужен. Зачем строить если и первого более чем достаточно. Деньги девать некуда! Разбейте сквер или парковку на этом месте, и то пользы больше будет.
Речь идёт не сколько о строительстве, сколько о завершении проекта. Вокзал изначально построен наполовину . И при этом он ещё оказался самым дорогим в Европе.
Гость
6 февраля 2012, 09:04
Сделайте дороги, сделайте аэропорт? Вы наверное читать не умеете? Софинансировать проект будет РЖД, а остальное оплатит частный инвестор. Зачем РЖД финансировать ремонт аэропорта? И зачем частным инвесторам заниматься дорогами, чтобы их потом сделать платными? Ребят, подумайте сначало, а потом пишите
Гость
7 февраля 2012, 22:34
Действительно, РЖД есть куда деньги вложить, кроме аэропорта))) Но только не надо портить город за счёт РЖД. Лучше пусть на эти деньги нормальные вагоны вернут на маршрут поездов 55/56. А то такое убожество эти нефирменные поезда!!!
Пусть пенальную гостиницу построят как в Японии, для безденежных туристов и пригородных работников опаздавших на свои электрички. А то полно людей на работу в Самаре ездят с Безенчука или с Кротовки. Им беднягам чем по два - три часа трястись в электричке (а утром обратно) куда проще переночевать в ячейке типа камеры хранения. или как в американском морге. Только с климат контролем и матрасом.
И всё это мигом окупится.
Гость
7 февраля 2012, 22:20
ай, молодца)))
Гость
5 февраля 2012, 23:59
Господа, сначало бы сделали вокзальную станцию метро. Потом получится, построим вокзал и будем ломать построеное при приблежении ветки метро. Тем самым и власти наконец то ускорят строительство подземки (станция будет законсервирована, а за консервацию надо платить). А от станции метро планировать инженерное хозяйство площади ну и прочую чепуху
Гость
5 февраля 2012, 21:06
вот бы вообще запретили такие уродливые здания возводить - вокзалы ли, банки и т.д.! У города уже вообще лица нет(((
Гость
7 февраля 2012, 13:36
между прочим наш конец Льва Толстого уже знаменит во всей Европе )))))))))
Гость
5 февраля 2012, 16:40
а может для начала парковку нормальную организовать....
Гость
5 февраля 2012, 14:40
Было бы здорово, если бы там сделали подземную парковку, а в башне-близнице привокзальный отель со всякими кафешками. Только инвестора нужно более активно искать.
Гость
4 февраля 2012, 21:14
Сделайте дороги!!!
Гость
4 февраля 2012, 16:22
Надо аэропорт в должный вид привести, так как он лицо города, все деловые люди на самолетах прилетают в Самару и видят коров пасущихся на взлетной полосе)))
Гость
7 февраля 2012, 13:34
пасущиеся коровы информируют о благоприятной экологической обстановке ))))
Гость
4 февраля 2012, 13:01
Тоже не вижу смысла в строительстве 2-го здания для ж/д вокзала, т.к. пассажиропоток небольшой и увеличится ли он значительно - большой вопрос.
Хотя, если построют привокзальную гостиницу, будет неплохо.
Гость
4 февраля 2012, 12:40
Начать надо с организации движения на площади перед вокзалом и парковках. Сейчас построят вторую башню с торговыми площадями и площадь встанет.
Гость
4 февраля 2012, 12:35
сохранили здание старого вокзала и вписывают в него новое здание, в нашем городе старый вокзал снесли - вместо того чтобы его реставрировать, и не нужно еще одной стекляной башни , на привокзальной площади, уже и так проблема с парковкой....
Гость
4 февраля 2012, 10:42
..Недавно ждал там поезд - вечером тишина, ночью специально прошел по всему вокзалу - насчитал 25 человек, включая скучавших охранников. Днем тоже особого ажиотажа нет, ибо число поездов каждый год неуклонно снижается - познал на собственном невеселом опыте. Деньги девать, что ли некуда? так в городе полно проблем и без расширенного вокзала.
Гость
4 февраля 2012, 08:41
Или вернуться к началу,зал для голоса.Концерты устраивать.
Гость
4 февраля 2012, 01:24
Очередной торговый цент завуалированный под жд вокзал. Нате вам господа. Мосты надо строить и дороги, а спонсоры на строительство вокзалов сами уже потом появятся. Просто так очередной фалос на голом месте без дорог деньги на ветер.
Гость
3 февраля 2012, 20:06
Ну и нафиг оно нужно? И сейчас особой толкучки не наблюдается. А с ценами на билеты от РЖД скоро и то, что есть не нужно будет...
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц