Строители Фрунзенского моста отказались платить Минтрансу неустойку. И сами потребовали денег

Начинали строить Фрунзенский мост в 2015 году. Со «Стройтрансгазом» заключили контракт стоимостью 12,17 миллиарда рублей. Открыть мост планировали к чемпионату мира по футболу 2018 года. Но по факту это случилось гораздо позже — рабочее движение по мосту запустили лишь в декабре 2019 года, и без торжественных церемоний. После открытия движения Ростехнадзор несколько раз через суды требовал закрыть движение по мосту. По словам представителей ведомства, не все работы провели по проекту и специалисты не могут сделать однозначный вывод о безопасности объекта. Минтранс объяснял сложившуюся ситуацию задержкой технического присоединения. Исправить это должны были в конце 2022 года. В итоге мост ввели в эксплуатацию 14 декабря 2023 года.

«Стройтрансгаз» начинал работать в 1990-е годы. Причем изначально подрядчик строил для «Газпрома» — компрессорные станции, газопроводы, хранилища газа. Работала на рынках США, Европы, Азии и Африки. В 2000-х годах компания начала строить заводы, нефтепроводы, ТЭЦ, морские платформы, АЭС. Впоследствии занялась также ремонтом и строительством дорог, спортивных комплексов. В частности, она возвела два стадиона для игр чемпионата мира по футболу 2018 года — в Волгограде и Нижнем Новгороде. Владельцем контрольного пакета акций, по данным из открытых источников, является миллиардер Геннадий Тимченко. По данным «Форбс», ему принадлежат доли компаний «Новатэк», «Сибур», «Трансойл».