117 комментариев к публикации

Минтранс представил план избавления Московского шоссе от пробок

5 июня 2023, 07:00

Гость

29 сентября 2023, 23:11

Гость

16 сентября 2023, 18:45

Пробка начинается от Кирова за город! А вы хотите 22 партсъезда с Авророй и Карла Маркса доделывать!?! Где логика? Хватит над людьми издеваться! Выносите наверх всё эстакадами и путепроводами ! Где наверх неполучается перенести вниз или само Московское, или поперечники! Как с Новосадовой, только на всём протяжении и делать съезды и въезды " по уму делать с полосой разгона" !!! Не как с дублерами Московского шоссе с которых не выехать и не заехать!

Гость

8 июня 2023, 03:15

Гость

7 июня 2023, 12:03

Гость

7 июня 2023, 11:43

Ново-Садовая так же перегружена! Точечная застройка причина пробок и перенаселённости города! Никакие проекты минтранса не исправят ситуацию, если будут застроены высотными зданиями территории "4 ГПЗ" и территория бывшего Завода ЗИМ!!! Нужно развивать общественный транспорт, именно РАЗВИВАТЬ, а не делать вид и списывать на это деньги!!!

Гость

7 июня 2023, 09:34

о чём разговор-правительство города само спровоцировало пробки необдуманной раздачей разрешений на строительство многоэтажек в непосредственной близости к проезжей части дорог ,которые теперь нет возможности расширять,к примеру возьмите территорию бывшего 4 ГПЗ ,вместо того чтобы расширить дорогу выдали разрешение на строительство небоскрёбов которые прибавят трафик на данном участке -также ситуация с дублёрами на выезде из города.Там настроили ненужных ответвлений которые вводят в заблуждение многих местных водителей не говоря об иногородних -например поворот к Метро ,хотя можно было построить 6 или 8 полосную дорогу в каждом направлении

Srg

6 июня 2023, 20:35

Гость

6 июня 2023, 20:23

Гость

6 июня 2023, 20:04

Разметка вафельница придумана совершенно некомпетентными людьми. Зачем она нужна ? Что бы тратить деньги ? Пункт 13.2 ПДД, без всякой разметки, гласил: "Запрещается выезжать на перекресток,пересечение проезжих частей или участка перекрестка, если по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие ..........................." Тогда надо еще и ж.д. переезды разрисовать выфельницей.

Гость

6 июня 2023, 17:03

Во-первых, чтобы избавиться от вечной пробки на въезде в город возле Мега, нужно убрать все светофоры до поворота на Управленческий... а вместо светофоров нужно сделать как можно больше надземных или подземных пешеходных переходов. Те кто едут в Новую Самару или Кошелев, могут проехать лишних 500 метров и развернуться в обратном направлении через подземный переезд у Меги. Во-вторых, ещё с советских времён у Министерства транспорта С/о лежит проект по строительству главной магистрали города по пр. Карла Маркса, который берёт своё начало от Ж/д Вокзала до Ташкентской. На всём протяжении этой главной магистрали было запрещено капитальное строительство и землю отдавали во временное пользование коммерсантам под автостоянки. Что мешает воплотить в жизнь этот проект, одному Азарову и Лапушкиной известно? А для города это было бы Мега-стройка, которая решила бы главную проблему с загруженностью Московского шоссе. Так что решения всегда есть, главное найти, а не распилить бюджетные деньги на эти цели!!!

Гость

7 июня 2023, 22:14

На въезде в город в районе Меги образуется пробка потому, что а) до знака "Самара" все едут 90 км/ч, а после - 60 км/ч; б) в эти две полосы еще и вливается выезд из Кошелька. Эта пробка рассасывается после поста ГАИ. Светофоры в районе Роснефти и на въезде в Новую Самару пробок уже не создают. От знака "Самара" до поста ГАИ зачем-то устроена широченная разделительная полоса, да и обочины там тоже с размахом - автобусы спокойно проезжают (нарушая ПДД). Напрашивается относительно простое и недорогое решение: расширить на этом участке "въездную" сторону МШ до 3 полос засчет уменьшения ширины разделительной полосы и обочин. Главный недостаток этого предложения - малый масштаб для "распилов"...

Гость

6 июня 2023, 15:43

Гость

6 июня 2023, 13:11

275396708

6 июня 2023, 10:22

275396708

6 июня 2023, 10:18

266222088

6 июня 2023, 09:43

Гость

6 июня 2023, 08:59

Гость

5 июня 2023, 21:29

Не, ну, шутка , конечно, изъезженная , но всё равно удалась... Молодцы, так держать. Ещё лет двадцать на таких "обзорах проЭктов"продержитесь ( а то и тридцать). Казалось бы, поперечник по Н-вокзальной от Московского ш. до Н-садовой всего-то 500 метров,- "не оп чем разговор ве́сть" . Отдали бы какому-нибудь "армен-строй" , они бы за лето всё сделали, в смысле, асфальт положили и можно было бы ездить, ( а потом уж "проектировать" бесконечное количество лет, "изыскивать возможности улучшения" и "повышения пропускной способности") Главное, что дорога уже была бы и Ново-вокщальная хоть чуточку задышала бы. Но нет, вместо анонсированной проезжей части ( с предварительным переносом коммуникаций), положили 200 метров новенького тротуара и газон разровняли. Пешеходам , конечно, получше стало, а машины как стояли, так и стоят на этом чудовищном подобии развязки

Гость

5 июня 2023, 21:09

Это каким даром ума и образования надо обладать, чтобы считать "поперечники" - помошающими ослаблять тоафик, а не собирать весь поток с прилегающих кварталов в одну мощную реку под названием МШ? Спросите у мелиораторов, проконсультируйтесь: как уменьшить поток воды в единственном русле: еопать ли параллельные каналы или собирать весь сток в одно русло с помощью "поперечников"? Решение по-детски простое, и видится каждому ребенку при первом взгляде на карту города: старая застройка - Центр старого города - это "ладонь", а на северо-восток тянется лишь одна "жилка" - цельная, мощная, без разрывов. Куда поведет вас любой первый порыв, если вам надо проехать по карте снизу-вверх-слева направо - (или обратно)? Сюда - в этот единственный "палец" МШ, торчащий из "ладони", куда ж еще - не петлять же по узким улочкам с плохим асфальтом. Если не заботиться о СЕТИ ДОРОГ, КАК О СИСТЕМЕ, стараясь повысить мощность только одной магистрали - то все в нее и будут вливаться: "это же элементарно, Ватсон"!!! Один Глскдарь в стоане - Царь, один город в государстве - столица (Москва), один город в области - областная столица (Самара), одна магистраль в областном центре (в Самаре - МШ). И никакой альтернативы; "все укра... -тьфу - назначено до нас"!

Гость

5 июня 2023, 18:55

Гость

5 июня 2023, 18:42

Гость

5 июня 2023, 19:24

Гость

5 июня 2023, 19:28

198561248

5 июня 2023, 20:23

Гость

5 июня 2023, 18:15

Гость

6 июня 2023, 01:11

Гость

5 июня 2023, 17:43

Самый простой способ разгрузить М.Ш. - убрать KFC, Вкусно и Точка, заправку и 5ку - выезжающие авто поворачивают через 4 полосы на Потапова, тормозя МШ вплоть до Луначарского - ездил несколько лет на работу и каждый день одно то же! Также нанести разметку Вафельница на перекрестки с Ново-Вокзальной, Советской армией и все! А министры в кабинетах, не видя причины пробок решают, как их уменьшить👍🤣🤣🤣

Гость

5 июня 2023, 16:25

Гость

6 июня 2023, 13:48

Гость

5 июня 2023, 15:46

Гость

5 июня 2023, 15:32

Хоспади да включите же люди свой мозг!!! Не нужна Самаре эта новая магистраль Центральная! Реконструкция проспекта Карла Маркса не решит транспортных проблем города и не избавит Самару от пробок! Ну будет ещё одна продольная городская дорога, уже к трём таким же имеющимся. Но проблем это не решит! Помимо Московского шоссе, в городе имеются продольное шоссе по ул. Пензенская-Тухачевского- Гагарина- Победа и ещё один продольник через всю Самару, по ул Самарская-Ново-Садовая- Демократическая- Волжское шоссе- Красноглинское шоссе. Вам что, этого мало? Самаре нужны в первую очередь поперечные проезды, 2-х уровневые развязки, а так же подземные и надземные пешеходные переходы!!!

Гость

5 июня 2023, 19:30

Гость

5 июня 2023, 19:31

Гость

5 июня 2023, 15:29

Гость

5 июня 2023, 15:16

Гость

5 июня 2023, 15:13

вариантов много, но в целом проблему не решат.необходимо метро тянуть от московского шоссе до вокзала , а в другую сторону до выезда из города.сейчас строим метро ниоткуда в никуда такие деньги вбухали в арену., кировский мост и мост через волгу, для людей ничего.общественный транспорт это .....слов нет

Гость

5 июня 2023, 14:37

266143740

5 июня 2023, 19:08

Гость

6 июня 2023, 01:16

Гость

5 июня 2023, 14:36

Строить надземные пешеходные переходы(мосты) и убирать зебру и светофоры через каждые 500 метров. Для чего построили пешеходный мост на Мехзаводе и прямо под ним остался пешеходный переход по земле. Да и какой смысл было строить в этом месте надземный переход если там всё равно перекресток со светофором. Выброшенные на ветер деньги.

275396708

6 июня 2023, 10:23

Гость

5 июня 2023, 14:34

Гость

5 июня 2023, 14:32

Гость

5 июня 2023, 14:07

280437131

5 июня 2023, 13:25

Гость

5 июня 2023, 19:23

Владимир Орлов

5 июня 2023, 11:49

Минтранс лукаво смотрит на загрузку МШ после реконструкции. Мол, полос и развязок не хватает. А ведь это последствия спровоцированного спроса, после строительства развязок и расширения проезжих частей - тех проектов, которые проводил в жизнь минтранс. Нужно сокращать избыточное автомобилепользование. Нужно давать приоритет общественному транспорту и приводить систему ОТ в порядок. Выделенные полосы для общественного транспорта и платные парковки - эти меры можно (и нужно!) применять прямо сейчас.

Гость

5 июня 2023, 11:34

КИРПИЧ.

5 июня 2023, 11:03

266306430

5 июня 2023, 10:27

Ой, хохма😂 Нужно сначала анализировать, насколько загружено шоссе и под потребности делать проект дороги. А они сначала построили, получили колеи, затем отремонтировали и сейчас снова колеи. Ну не клоуны ли? И про общественный транспорт - в Самаре он просто дно. Абсолютно не справляется с пассажиропотоком по утрам и вечерам в будни, зато днём и по выходным зачем-то катается полупустой. Не удивительно, почему столько авто на дорогах - людям на работу как-то нужно ведь добираться.

rость

5 июня 2023, 11:39

266306430

5 июня 2023, 12:32

Это да. Умышленная это была растрата средств ввиду коррупционной деятельности, либо абсолютная некомпетентность управленцев из мэрии - специальные органы должны заняться разбором этой ситуации с последующим наказанием и отстранением от должности причастных к этому происшествию лиц. Прокуратура и следственный комитет, ваш выход😉

Гость

7 июня 2023, 07:26

266306430

5 июня 2023, 12:32

Гость

5 июня 2023, 10:22

rость

5 июня 2023, 10:17

fenix.78

5 июня 2023, 10:26

Гость

5 июня 2023, 09:57

Гость

5 июня 2023, 13:58

Не пересядут! Почему? Потому что автобус должен ЕЩЕ и ходить через 5-10 минут, в салоне должно быть свободно(желательно без "стоячих", а не так что тебя всего общупают за поездку, всего обкашляют и т.п), маршрутов должно быть много, без пересадок, автобус должен быть чистый(и снаружи и внутри),летом должно быть прохладно, а зимой тепло, вентиляция салона,не должно быть никаких вибраций от двигателя(аж зубы стучат), ходить должен автобус до часу ночи, а "дежурный" круглые сутки, ну и или дороги как в Германии или амортизация как у "Мерса"... И вообще, транспорт должен быть НЕ ПРИБЫЛЬНЫМ, а удобным! Заниматься нужно транспортом, а не только прибыль считать!!!

Гость

5 июня 2023, 21:18

Гость

5 июня 2023, 13:58

Гость

5 июня 2023, 09:45

266143740

5 июня 2023, 09:40

Гость

5 июня 2023, 15:48

Гость

5 июня 2023, 18:55

Гость

5 июня 2023, 20:35

Гость

5 июня 2023, 08:58

Задумки развития ОТ перспективные, но когда их реализуют, окажется, что должно эффекта не получили. Отказываться от них нельзя, но нужно задуматься о новых подходах разгрузки дорожного движения. Строительство 2-ым ярусом (на эстакаде) метро или трамвая вдоль Московского шоссе. Строительство наземного метро-трамвая ЦАВ-Аврора-Южный-Кряж-116-Волгарь-Хлебная площадь. В Москве строят высокоскоростные выходящие хорды. Может и нам подумать о них?

Гость

5 июня 2023, 19:22

Гость

5 июня 2023, 19:26

Гость

5 июня 2023, 08:58

Гость

6 июня 2023, 12:36

205067203

5 июня 2023, 08:45

Гость

5 июня 2023, 13:11

Гость

5 июня 2023, 15:34

Гость

5 июня 2023, 23:48

Гость

5 июня 2023, 08:33

Гость

5 июня 2023, 08:15

Гость

5 июня 2023, 08:14

Минтранс при нынешнем мэре отменил массу маршрутных такси, те что остались устарели и сейчас в плохом состоянии. Муниципальные автобусы из новых микрорайонов не справляются с потоком. Уехать утром и вечером на них, то еще испытание. Городские маршруты не проработаны, плата за проезд с пересадкой высокая. Новый общественный транспорт не закупается. Поэтому многие, особенно молодежь пересаживаются на личный автотранспорт. Отсюда и пробки. Городской департамент транспорта работает плохо, на жалобы приходят отписки, вопросы не решает. Там где можно бы было исправить недорого ситуацию как расширение московского шоссе до трех полос в районе от МЕГИ до поста ДПС у новой самары (нужно только лишь разметку перерисовать и переделать отбойники) или знак поворот налево запретить на Алма-атинской и Черемшанской с 16:00 до 20:00, ничего не делается. Все ждут только федеральных денег чтобы путепроводов наделать и проектов разработать.

Гость

5 июня 2023, 08:33

Гость

5 июня 2023, 08:10

Чтобы повысить привлекательность ОТ нужно, чтобы ОТ был новым. Старые автобусы, троллейбусы и трамвай никого не привлекут. (Про маршрутки вообще молчу). Нужен комплексный подход. Умные светофоры во всем городе. Внеуличная магистраль непрерывного движения (я бы южную обводную дорогу такой проектировал, "Центральная" гораздо дороже выйдет при "прорубке" сквозь город. Скоростной трамвай - рассмотреть вариант концессии, как в Питере с Чижиком. Можно БРТ запустить до южки и кошелева, пока трамвай туда не довели. (Посмотрите как это в Тбилиси сделали или Стамбуле). Строить велодорожки как в Альметьевске (Татарстан). Прекратить уже манию с пешеходными переходами под и над землёй в черте города.

Гость

6 июня 2023, 01:14