Кому вы нужны, комиссары?

Все началось с сообщения на нашем сайте о том, что ГАИ Тольятти больше не будет работать со службами дорожных комиссаров. Такое заявление сделал 10 января нынешнего года начальник Госавтоинспекции города Алексей Мартынцев. Повод для запрета – «сотрудники дежурных частей получают от служб аварийных комиссаров деньги за то, что сообщают тем о ДТП».

Инициативы тольяттинцев подхватили в областном центре: на «круглом столе», который прошел в Управлении УГИБДД ГУВД Самарской области с участием начальника Управления полковника милиции Валерия Трофимова и представителей «аварийных комиссаров», была подтверждена жесткая линия гаишников. «Как самостоятельная организация «аварийные комиссары» продолжать свою деятельность не могут, это противоречит законодательству. Данные организации должны выступать только как представители страховых компаний», – заявил Трофимов. Инспекторам ГИБДД запретили принимать материалы – объяснения от участников ДТП, составленные комиссарами.

Напомним, что расцвет службы аварийных комиссаров пришелся на последние год-два – после появления ОСАГО. Обязательная «автогражданка» повлекла за собой резкий рост зарегистрированных ДТП и бесконечные пробки на дорогах. С ее введением водители стали стремиться даже небольшие финансовые выплаты перелагать на страховые компании.

Между тем правила дорожного движения предусматривают вариант, когда водители могут обойтись без вызова сотрудников ГИБДД непосредственно на место происшествия. Речь идет о п.2.6 ПДД, который предполагают, что участники ДТП могут сами зарисовать схему ДТП, подписать ее и прибыть с этим документом на ближайший пост ДПС или другой орган милиции. Возможно это при наличии двух условий – в ДТП не должно быть пострадавших, а его участники должны быть солидарны в оценке обстоятельств случившегося.

Вот эту самую нишу – помощь водителям в оформлении необходимых документов прямо на месте аварии (за вознаграждение, разумеется) – взяли на себя аварийные комиссары.

В чем заключаются услуги комиссаров и сколько они стоят?

Установление виновности водителя в ДТП прежде всего зависит от правильности составления схемы, которую и помогают составить комиссары. Они же проводят фотосъемку места аварии. Фотоматериалы могут быть использованы для подтверждения обстоятельств ДТП, а также при выяснении спорных вопросов в конфликтных ситуациях. Они же выдают справку формы 12 об участии в ДТП, которая подтверждает факт участия в ДТП. Помогают заполнить бланк извещения о ДТП, который необходимо передать или направить в страховую компанию. И, наконец, самое главное – регистрируют ДТП в органах ГИБДД. Перечисленные услуги аварийных комиссаров составляют базовый пакет, стоимость которого колеблется от 600 до 800 рублей.

Так нужны они или нет на дороге?

«Конечно, да, – убежден директор «Берег-Риэлт» Игорь Филиппов, – без них, я уверен, количество пробок на дорогах увеличиться. Аварийная служба необходима, потому что сами гаишники с ситуацией на самарских трассах не справляются».

«И без них плохо, и они тоже не самый лучший выход, – уверена руководитель кредитно-кассового офиса КБ «Ренессанс капитал» Наталья Середавина, – мне доводилось пользоваться услугами службы аварийных комиссаров. Ожидание тоже оказалось долгим. Но в любом случае они берут на себя хотя бы часть работы гаишников, которых приходится дожидаться часами».

«Идея создания службы аварийных комиссаров – очень продуктивная, – говорит исполнительный директор автосалона «Самарские автомобили-Н» Александр Попов, – я в данном случае стою на стороне автомобилистов. Все-таки «аварийщики» сокращают время ожидания на дороге. Если же наши самарские гаишники не хотят узаконить эту службу и считают, что ее не должно быть на дороге, значит, они сами должны работать куда четче и быстрее».