153 комментария к публикации

Эксперты рассказали, как можно ускорить Московское шоссе в Самаре

27 сентября 2021, 06:51

Гость

6 января 2022, 20:10

Строительство метро - единственно правильный вариант! Вдоль Московского шоссе до Кошелева проекта. Подсчитать насколько дороже будет стоить метро по сравнению с: 1.строительство второго этажа 2.строительство развязок и.. 3. сужение или расширение полос При этом учесть, сколько людей перейдет на метро, перестав использовать личный транспорт, а следовательно возрастет окупаемость . Главное - удобство для самарчан. Увеличится транспорт на других улицах за счет освобождения на Московском шоссе. Конечно, строительство других магистралей - это здорово, но денег точно не хватит.

Гость

5 января 2022, 21:16

Гость

5 января 2022, 21:14

Металлург

5 января 2022, 17:03

а не фига было строить в старом городе столько многоэтажек.И середину города застроили от души.И все на машинах всюду.,и транспорт придуманный ещё под заводы юнгородка.бесполезный .Только Вольская одна уже померла от автомобилей ,Свободы стала в пробках стоять ,ни электричек вечером ,ничего нет с поезда выйдешь в одиннадцать и либо такси,либо пешком.Мехзавод и Крутые Ключи плюс Горелый хутор ,Озерки ,Московское шоссе трещит по швам.А автобусы давно не справляются ,трамвай возможно и поедет лет через надцать,будет поздно.

Гость

5 января 2022, 13:12

Гость

5 января 2022, 12:43

Гость

5 января 2022, 12:30

Гость

5 января 2022, 12:24

Nashany

4 октября 2021, 06:53

Гость

3 октября 2021, 12:34

Гость

30 сентября 2021, 08:50

Гость

29 сентября 2021, 18:35

Пока на ситуацию, в конце концов, не обратит внимание Самый Главный и не посадит показательно десяток-другой мэров российских городов (Москва и Питер - не в счёт) за упорное нежелание работать на благо горожан - ничего не изменится. А пока самое большее, на что мы можем рассчитывать - нам будут рассказывать приятные сказки: конкретно самарцам, к примеру, про многоэтажное Московское шоссе, или про будущую магистраль Центральную - которую построят обязательно-обязательно, когда-нибудь, в далёком прекрасном будущем.

alexnix

29 сентября 2021, 13:59

Гость

29 сентября 2021, 13:33

Гость

29 сентября 2021, 13:29

Гость

29 сентября 2021, 11:45

130749648

29 сентября 2021, 09:02

Соглашусь, что бороться надо не с пробками, а с причиной их возникновения. А причин много, большинство мы знаем: это и вытянутость города, и всего три сквозные магистрали через город, среди которых именно вокруг МШ строится больше всего точек интереса, и плохо развитая система общественного транспорта, когда большАя часть маршрутов 70% времени едет по одному и тому же маршруту (и в частности, по МШ), и многое другое. Решить проблему невозможно. Ни одно из предложенных решений не решает совокупность проблем, а выцеливает одну проблему и пытается за счет принижения важности других, решить эту одну. Результат будет закономерен - нулевым. Решить вопрос пробок на МШ можно одним единственным образом, всё остальное лишь кусочки проблемы - необходимо решить проблемы всех остальных улиц города, чтобы поток не устремлялся и не ускорялся именно на МШ.

Гость

29 сентября 2021, 07:40

Неоднократно писал о необходимости начала строительства дороги П.Дубрава- К.Маркса,Ракит.Шоссе. А тут такие бестолковые предложения! Осталось построить 15 км.дороги и развязку с ракитой,но не строят,зато построили терминал для оплаты за проезд! Данный участок хотят сделать платным? А эта дорога поможет уменьшить нагрузку на М.Ш. и строить дальше К.Маркса. Отличное решение задействовать ж.дорожную ветку от ст.Мредневолжсеая до 4ГПЗ и пустить трамвайную линию,но это по моему даже не рассматривают!

Гость

28 сентября 2021, 18:49

Гость

28 сентября 2021, 18:24

Все что здесь пишется - лишь сотрясение воздуха и отвлечение внимания. Сколько не расширяй - эффекта не будет когда постоянно выдаются новые разрешения на застройку многоэтажных районов вдоль московского. Кошелев, Новая Самара, в районе Ракиты, Димитрова, Автовокзал и Санфировой, потом будет завод Тарасова. А весь развитый бизнес-в центре города. И все будут стремиться и ломиться туда по бедному Московскому. Остановите архитектурные безобразие! Просчитайте инфраструктуру районов заранее! Мэрия - гробит город этим

Гость

28 сентября 2021, 18:24

Гость

28 сентября 2021, 17:53

Гость

28 сентября 2021, 17:26

Гость

28 сентября 2021, 16:48

Гость

28 сентября 2021, 15:07

Пробки на МШ исключительно из-за того, что 3 основных транспортных магистрали города (МШ, Ново-Садовая и Победы/Гагарина) между собой толком никак не сообщаются. По итогу вариантов маршрута от точки А в точку Б по сути нет и большинство плетется по МШ. Об этом только ленивый не говорил. Но власти УПОРНО не хотят работать в эту сторону. А зачем? МШ у нас федерального значения и городские деньги не трогает. Значит, будем крутиться вокруг неё. Так? МШ давно пора сужать. Ну или не трогать и просто выделить крайние полосы исключительно для ОТ. Но делать нужно только после того, как появится вменяемая дорожная связь между МШ и двумя другими дорогами. В противном случае станет только хуже. Варианты неких платных альтернатив вообще за гранью добра и зла. Если платные трассы между городами хоть как-то пытаются оправдать свое существование, то платные дороги в городе безумная наглость. Расширяйте Революционную. Расширяйте Панова. Расширяйте Советскую армию. Займитесь наконец Ново Вокзальной. Обустройте вменяемый перекресток на Аминева. Работы валом и она вообще никак не трогает МШ, но уж точно хуже не сделает в плане загруженности.

Гость

28 сентября 2021, 14:36

Разумно оставить Мск ш. в покое и строить 6-ти полосную Карлуху. С обязательным строительством скоростной электрички на эстакаде от ж/д вокзала до той самой платформы Дачная, а там - и к Курумоч у и Тольятти, - как это устроено в Берлине. Здесь и нужно обратиться за помощью к китайцам, и только к ним. Иначе, будет дорого (разворуют больше половины), долго и некачественно. Вот это станет мощнейшим толчком для развития региона. Будет смысл и иностранным компаниям сюда инвестировать. Правда, это фантастика 🤘😝🤘Ведь воры уже запланировали иное.

265110025

28 сентября 2021, 13:10

Гость

28 сентября 2021, 12:11

Лучше всего метро, часто бываю в Питере - решение всех вопросов. Добраться в центр можно из любого района очень быстро, хотя людей в Питере в разы больше, плюс туристы. Поэтому и центр не поганят высотками, а жилые комплексы строят на окраинах. В центральных районах дома низкой этажности, оригинальные архитектурные решения. А наше ффсё - это воткнуть 80 этажей в стиле "трансгруз" в центре и охать над транспортными проблемами.

Гость

28 сентября 2021, 12:04

Гость

28 сентября 2021, 10:07

*MTV*

28 сентября 2021, 09:50

Гость

28 сентября 2021, 09:39

Гость

28 сентября 2021, 06:42

Все предложенные варианты - бред! Либо невыполнима технически, либо - материально! Скажем, расширение шоссе! Куда их уже расширять, они проходят уже под самыми окнами домов, без санитарного промежутка! А не приходило вам в голову такие варианты и 1)Для начала, ввести проезд ЛИЧНОГО автотранспорта, по чётным и нечётным номерам. Этим можно сразу наполовину уменьшить поток автомобилей на дорогах! С одновременным увеличением общественного транспорта! 2)Резкого сокращения, а в перспективе - полного прекращения продажи ЛИЧНЫХ автомобилей. Пусть народ передвигается ТОЛЬКО на общественном транспорте! Мера - жёсткая, но необходимая! А) разгрузим все дороги; Б) уменьшим выхлоп автомобильные, улучшится экология; В) уберём забиты автомобилями обочины и края дорог; Г) уберём зависть у людей : вот, мол, сосед раскатывает на машине, а у меня её нет! ; Д) уберём движение людей по пустякам, на автомобиле. А то, не секрет, многие у нас, даже в туалет пешком не ходят, а ездят туда на машине! А это, как-никак, - лишняя помеха на дорогах; Ж) исходя из предыдущего пункта, люди будут больше передвигаться пешком, что благотворно скажется на их здоровье! Можно добавить ещё немало доводов, в пользу предложенного варианта решения проблемы, но, пожалуй, хватит и этого! Пвторяю, для этого, нужно, всемерно улучшить общественный транспорт!

Гость

28 сентября 2021, 05:22

Гость

28 сентября 2021, 01:30

Гость

28 сентября 2021, 00:02

Такое чувство, что в мин транспорта совсем некомпетентные люди сидят. Общественный транспорт похерили, по автобусу в час ездит, вот люди и переселиив машины. Рецепт прост, и найден давно в Париже, Лондоне, Нью Йорке, и даже Москве: 1. Платная парковка в центре, 2 развитие Общественного транспорта, 3. Выделенные полосы для общественного транспорта, 4. Развитие билетной системы общественного транспорта с комбинацией видов транспорта, 5 развитие велодорожек для велосипедистов и транспорта индивидуальной мобильности. Все!!! И город поедет.

Гость

27 сентября 2021, 23:31

И снова проекты заставить людей карабкаться либо вверх, либо под землю. Машину проще под переходом пустить. Гладкий небольшой спуск и наверх, а люди ровно по дорожкам переходят. А во вторых нужно подумать, а куда, собственно, все едут? Может как-то разгружать центр надо? Понастроили тучи спальных районов, Кошелев и т.д., 15,14 микрорайоны. Работы там нет совсем, вот и едут в центр огромными толпами. Потом думают как разгружать. Дайте людям работу поближе к дому и проблема пробок решиться.

Гость и Ко

27 сентября 2021, 23:18

Гость

27 сентября 2021, 22:14

Все варианты или бред полный или повод для распила бешеных денег. Просто пора уже запустить Карла Маркса, а не заниматься Малиновщиной с левыми спецами. То им метро только в Москве хорошо, а остальные облезут, то дороги сузить. В Москве Кутузовский сузьте до двух полос. Вам Собянин такую идею в портмоне засунет и вертеть будет.

Фeдорыч

27 сентября 2021, 22:14

Как как! Первокласснику ясно, что надо параллельно строить разгрузочную трассу - Центрльную, например, по Карла Маркса. Что ж вы все хотитн впихнуть в одну улицу!! Понастроили вокруг Московки офисов, торговых центров, жилых башен, а теперь - ой, как разгружить! Снести все здания на М.шоссе - наполовину освободится ирафие. В мэрии ни мозгов ни плана, ни власти нет, всем коммерсы заправляют, а им насрать на город, бакшиш прежде всего!

Гость

27 сентября 2021, 19:43

Гость

27 сентября 2021, 18:12

Гость

27 сентября 2021, 17:44

Гость

27 сентября 2021, 17:36

Гость

27 сентября 2021, 17:16

Достроить метро и с Гагарина меньше машин будет выезжать на Московское. Оно ведь сужается к центру. Бутылочное горлышко, еще и с Гагарина туда прут. А так, на метро люди в центр будут ездить без машин не выезжая на Московское. И по Карла-Маркса хоть по две полосы в каждую сторону надо. Но главное - метро, оно бездонное. На нем неограниченное количество людей можно перевезти. Единственный транспорт заменяющий автомобиль. Интервалы только меньше делать.

Гость

27 сентября 2021, 16:17

Гость

27 сентября 2021, 16:00

Korabelnikov

27 сентября 2021, 14:58

Только реорганизация в пользую общественного транспорта, 70% населения BRT уровня легкого метро вывезет. Когда экономия в год будет 20-50к многие на него пересядут с личных авто. Ну и вина московского, что оно одно такое развитое, давайте развивать все улицы, карла-маркса, там по проекты и полосы новые и скоростной трамвай типа легкого метро

Гость

27 сентября 2021, 14:47

se-2001

27 сентября 2021, 14:33

Вот, всех, кто едет в трёх четырех десятках авто, пересадить на общественный транспорт, и пробок не будет нигде. Если 1.5 миллиона жителей и все будут на авто, это где же такие дороги есть, которые всех их уместить смогут? Нужно на законодательном уровне заставлять автолюбителей ещё на стадии планирования покупки авто, думать о том, где они его будут хранить. По городу проезд на личном авто нужно сделать крайне невыгодным, и при этом сделать более доступным и комфортным общественный транспорт. Иначе в городе кроме дорог 6ичего больше не будет. А этот автомобильный беспредел пора кончать.