«Люди спасли свое добро»: самарец рассказал, как сносили гаражи на Ракитовском шоссе

Снос гаражного массива на Ракитовском шоссе вызвал немало негодований у местных жителей. В первую очередь, у самих собственников железных коробок. Они жалуются на то, что им практически не оставили времени, чтобы убрать постройки самостоятельно. А методы, которые используют подрядчики для разбора гаражей, вызывают ужас и опасения за безопасность людей. 63.RU удалось поговорить с одним из владельцев гаражей, который представил свою точку зрения на ситуацию.

У Олега Р. был не один, а сразу два гаража в этом массиве, насчитывающем в целом около 500 гаражей. Они стояли на Ракитовском шоссе около 15 лет. И мужчина использовал их по прямому назначению.

— Первый гараж я купил в другом массиве и потом привез сюда, так как тут было свободное место. Через пару лет купил второй, но уже здесь. В одном стояла лодка, которой я пользовался в сезон, а в ноябре закатывал и оставлял на хранение. Во втором — строительные инструменты, инвентарь, комплект резины на сезон. Это всё стоит дорого, и потерять всё это в одночасье было бы неприятно. Это же не хлам какой-то, верно? — начал свой рассказ Олег.

Мужчина предполагал, что гаражный массив рано или поздно попадет под снос из-за строительства магистрали Центральная. Он сделал такое предположение на основании видео, которые начали появляться в Сети задолго до начала подготовки к прокладке дороги. Однако Олег не ожидал, что ему придется вывозить свое имущество вместо подготовки к Новому году.

— В декабре в СМИ появилась информация, что Минтранс отказался от инвестора при строительстве Центральной, что работы будут вести за счет государства. И начаться они должны будут летом 2023 года. И из этого я сделал вывод, что весной надо будет свои гаражи вывозить, — пояснил Олег.

Но в конце декабря ситуация резко изменилась. 29 декабря с мужчиной связался один из соседей, и показал видео начала сноса массива.

А вот как процесс выглядел с земли:

— Я быстро приехал на место и увидел, что гаражи интенсивно пилят. На свои коробки успел повесить объявления, что их не нужно трогать, так как я их вывезу сам. Параллельно посмотрел, на месте ли гараж своего товарища. В 15:00 он еще был на месте. Я ему позвонил, сказал «Бросай всё, езжай сюда». Увы, он не успел. В 18:00 он мне перезвонил, рассказал, что его коробки уже нет, вещи просто кучей лежат на земле. И из нее уже что-то успели украсть, — заявил мужчина.

В тот же день Олег начал операцию по спасению своего имущества. Он нанял «Газель», кран, «воровайку» (кран-манипулятор с телескопической стрелой, установленный на автоплатформу, менее мощный, чем автокран. — Прим. ред.) и грузчиков. Всё это было необходимо, чтобы начать вывозить вещи из гаражей. И первый день спасательной операции растянулся на четыре часа. И после этого мужчине пришлось искать места для размещения имущества.

Во второй день на эвакуацию гаража вместе со всем содержимым пришлось потратить гораздо больше времени.

— 30 декабря снова нанял технику и людей. Тут уже пришлось повозиться побольше. «Воровайка» не смогла бы оторвать гараж от земли, так как он к ней примерз. Крану такое тоже не удалось это сделать! Мне пришлось брать железнодорожный домкрат, и только с его помощью получилось оторвать коробку от земли! Оторвать, погрузить на воровайку и увезти на место, — добавил мужчина.

По его словам, 30 января в массиве было очень много людей. По большей части — владельцев гаражей с семьями.

— Я видел, что люди приходили туда семьями, с женами, маленькими детьми. Они помогали своим мужьям или отцам выгружать всё. Это была полнейшая вакханалия. Такого ужаса я не видел никогда, — описал свои впечатления от увиденного мужчина. — Люди сновали как муравьи, спасая свое добро. А параллельно металловозы резали и ломали другие гаражи, стоявшие рядом.

Некоторые владельцы гаражей, которые сносили в этом массиве, прислали в редакцию 63.RU видео работ на площадке. По их словам, безопасной эту деятельность назвать нельзя.

— Это всё вакханалия и разграбление. Сносят и ломают ударными темпами. Из 600 гаражей осталась примерно четверть. О технике безопасности не может быть и речи. У меня на глазах ржавый «Москвич» подожгли. Видимо, чтобы потом можно было проще забрать на металлолом. Мусор, видимо, Минтранс будет вывозить. Или собственник. А когда, непонятно. Гаражи от резки автогеном загораются, и потом соседние тоже начинают гореть. А если там баллоны или канистры? Мы рабочим об этом говорим, они говорят, что «посмотрят», — пояснили самарцы.

Те, кто как и Олег, могли вывезти гаражи из массива, также нанимали технику. И в результате на площадке возникла суматоха. По словам мужчины, рабочим приходилось делать перерывы, чтобы пропустить другую технику, позволить выехать автомобилям. Иногда такие моменты ожидания затягивались.

— В результате я потратил около 40 тысяч рублей. 30 декабря и кран и «воровайка» примерно по 8 часов работали. Один только кран в 15 тысяч обошелся, его аренда стоила по 1800 рублей в час. Причем далеко не каждый водитель соглашался сюда приехать. Я когда начал обзванивать владельцев кранов, от одного услышал категорический отказ. Якобы он уже был здесь накануне, и его трижды останавливали полицейские и трижды разворачивали, — пояснил Олег.

Присутствие в массиве сотрудников полиции было неслучайно. По словам мужчины, некоторые владельцы гаражей уже тогда пожаловались, что не досчитались своего имущества. По примерным подсчетам, речь идет о 15–20 гаражах.

— Схема довольно простая. В массиве был один выезд, была охрана, и мы доверяли ей. Естественно, многие вешали простые дешевые не антивандальные замки. И их легко сбить. Ушлые и нехорошие люди сбивали эти замки, вешали свои. И когда подходили рабочие, которые резали гаражи, «владельцы» заявляли, что это их собственность и в качестве «доказательства» открывали дверь. Потом заявляли, что им тут ничего не надо и за 10 тысяч рублей отдавали коробку. Замок снимали и шли искать следующий «свой» гараж, — заявил мужчина.

Кроме реальных и псевдособственников и рабочих в массиве на Ракитовском шоссе активно промышляли и перекупщики. Некоторые из них не стеснялись «ковать железо, пока горячо», то есть искать новых владельцев гаражей сразу после сделок. Причем иногда прошлые владельцы еще даже не успевали уехать из массива.

— Я решил навестить своего соседа, узнать, как у него дела. Увидел, что он собирает вещи в машину. Пока шел, ко мне подошел перекупщик и предложил купить его гараж за 20 тысяч рублей. Я в шоке, спросил у соседа, что за дела. Он сказал, что продал свою коробку. За 10 тысяч рублей. Перекупы использовали любую возможность, чтобы выгоду извлечь, — объяснил ситуацию Олег.

Большую суматоху и панику мужчина объясняет отсутствием нормального оповещения о предстоящем сносе.

— Нас никто не предупреждал! Я думал, что к нам отнесутся по-человечески! Никаких нормальных объявлений, как это заявлял председатель, не было! Он утверждал, что 19-го числа повесил предупреждения о сносе. Но я числа 23–24-го был здесь и ничего не увидел. Объявление заметил 29-го числа, но его, как мне кажется, повесили день-два назад, — объяснил свою позицию Олег. — Почему-то у охраны были силы стрясти с нас деньги. Она каждый месяц имела возможность нас останавливать на въезде в массив, чтобы узнать, оплатили ли мы аренду, не поменяли ли мы телефоны. А сейчас внезапно оказывается, что у председателя нет сил обзвонить 500 человек. Один звонок — это одна минута. За день можно сделать около 200 звонков. А если привлечь охрану, то весь массив можно за пару часов обзвонить! Я сразу председателю сказал, что он соврал, и готов повторить это ему в лицо. Он поступил непорядочно! Это самое неприятное в истории со сносом.

При этом, как заявил Олег, никакой компенсации он не получил.

— Я понимаю, когда Минтранс связывался с владельцами дач, которые сносили для Центральной. Там кадастровые номера домов и земельных участков, следовательно, есть кадастровая стоимость. А у нас такого нет, насколько мне известно, — резюмировал мужчина.

Редакция 63.RU обратилась с запросами в Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области и в ГУ МВД России по Самарской области с просьбой прокомментировать ситуацию.

Первый этап строительства Центральной планируют начать уже в 2023 году. Речь идет о загородном отрезке от Обводной дороги Самары до Ракитовского шоссе. Строить его будет известная в городе дорожная фирма «СамараТрансСтрой». Срок выполнения работ — с 1 июня 2023 года по 1 ноября 2025 года.

Проект магистрали Центральной планировали еще во второй половине XX века: впервые о возведении этой дороги заговорили в 1965 году. Тогда в генплане города появились наброски будущей трассы. Больше полувека проект кочевал из одного документа в другой, стройку не один десяток раз переносили. 63.RU публиковал хронику. Также мы рассказывали, какой в итоге она будет. Проезд по Центральной решили сделать бесплатным.