Власти нашли потенциальных инвесторов для достройки «Клиники сердца» в Самаре

«Клинику сердца» на улице Тушинской в Самаре планируют достроить. О перспективах 63.RU рассказали в Министерстве здравоохранения Самарской области.

— Сейчас прорабатывается вопрос по строительству здания с потенциальными инвесторами, которые заинтересованы во взаимодействии с собственниками по вопросу использования здания, — сообщили 63.RU в Минздраве.

Несмотря на практически полную готовность медучреждения, его до сих пор не могут ввести в эксплуатацию. Посмотрите, как сейчас выглядит объект.

Медцентр на Тушинской начали строить еще в 2014 году. Но два года спустя у инвестора, компании «Современные медицинские технологии» («СМТ») и ее руководителя Сергея Шатило начались проблемы. Предпринимателя заподозрили в картельном сговоре во время покупки медоборудования.

В конце 2018 года представители Минэкономразвития обратились в суд с требованием расторгнуть меморандум с «СМТ». Причиной стал срыв сроков по реализации проекта. Весной 2019 года договор расторгли.

Самого же Сергея Шатило летом 2019 года признали виновным в коммерческом подкупе. Его приговорили к 3 годам колонии общего режима. Но его адвокаты обжаловали приговор, и в конце июля 2020 года предпринимателя освободили в зале суда.

Судьба здания сейчас находится в подвешенном состоянии. Инвесторы из «СМТ» составили огромный список недоделок, которые остались от прошлых строителей, ООО «ВТС-9». Однако представители строительной компании отказались продолжать сотрудничество с конторой Сергея Шатило.

АО «Волгатрансстрой-9» в 2019 году входило в число самых состоятельных подрядчиков Самарской области. У компании богатая история. Ее сотрудники построили отель «Ренессанс» в Самаре, гостиницу на ж/д вокзале, технический корпус УФСБ России по Самарской области. Также они проводили все работы по благоустройству территории около «Самара Арены». Учредителем организации является АО «Волгатрансстрой», председателем правления и генеральным директором которого является бизнесмен Вячеслав Сонин. Эта компания, как правило, получает подряды на строительство метро.

Вероятнее всего, исправлять недостатки и достраивать объект также придется новому инвестору.