В Самаре планируют отказаться от 6 троллейбусных маршрутов

Местные власти хотят существенно изменить режим работы общественного транспорта. Об этом говорится в утвержденной комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения Самарско-Тольяттинской агломерации, которую опубликовали на сайте правительства Самарской области.

Одна из проблем, на которую указывают авторы документа, связана с низким пассажиропотоком. По их мнению, это связано с дублированием некоторых маршрутов. И, чтобы справиться с этим, необходимо провести серьезную работу.

— Часть маршрутов в ближайшее время могут отменить. Остальные же объединят, продлят и добавят новые остановки или никак не поменяют, — следует из опубликованного документа.

Среди видов городского транспорта, который планируют реформировать, оказались троллейбусы. Здесь рассчитывают отменить маршруты № 4к, 10, 12, 16, 19 и 20.

Самые большие изменения коснутся автобусов и маршруток. Здесь рассчитывают отказаться почти от 40 маршрутов. Вот список изменений:

• № 4;

• № 12;

• № 21м;

• № 22;

• № 23;

• № 27;

• № 29;

• № 20;

• № 39;

• № 46;

• № 48д;

• № 53;

• № 56;

• № 74к и 74м;

• № 89;

• № 92;

• № 96;

• № 99;

• № 126с;

• № 131;

• № 203;

• № 205;

• № 207;

• № 213;

• № 215;

• № 226;

• № 229;

• № 247;

• № 253;

• № 261;

• № 266;

• № 268;

• № 272;

• № 295;

• № 297;

• № 410м;

• № 447;

• № 480.

• № 687.

Среди трамваев под отмену попали следующие маршруты:

• № 2;

• № 9;

• № 10;

• № 11;

• № 15;

• № 16;

• № 18;

• № 20 и 20к;

• № 21;

• № 24к.

При этом работу сохранившихся трамваев также планируют пересмотреть. Во-первых, трамваи № 1 и 7 объединят. Во-вторых, маршрут № 3 хотят продлить до Хлебной площади по Галактионовской; № 5 — продлить до Хлебной площади; № 22 — продлить до Пионерской. Оставшиеся маршруты планируют усилить.

Пока что изменения в сфере общественного транспорта запланированы на 2023 и 2024 годы. Этому должно предшествовать введение двух транспортно-пересадочных узлов «Самара Арена» и «Ягодная», строительство трамвайной линии до Хлебной площади, переход городского электрического транспорта на режим работы по концессии и введение брутто-контрактов. В этом случае перевозчику оплачивают не количество пассажиров, а пробег по установленному расписанию.

Однако на этом изменения в маршрутной сети Самары и области не заканчиваются. К 2035 году в губернской столице должны появиться как минимум две новые трамвайные ветки. Предполагается, что они соединят с центром два новых микрорайона — Волгарь и Южный город. Строительство путей оценивают в несколько миллиардов рублей.